La stratégie de mobilité quotidienne à faible émission de carbone de Sankt Veit
Sankt Veit im Pongau (Autriche), est un village important qui compte environ 3 700 habitants. Afin de réduire la dépendance à la voiture dans la région et de décongestionner les routes, les acteurs régionaux ont conçu et mis en œuvre une stratégie de transport à faible émission de carbone sur mesure, ciblant la mobilité quotidienne des travailleurs.
La dépendance à la voiture dans la mobilité quotidienne
Dans la région de Pongau, la plupart des gens ont l’habitude d’utiliser leur voiture privée pour leurs déplacements quotidiens. À Sankt Veit, 25 % des 1 056 personnes actives vivant dans la municipalité travaillent dans le secteur de la santé et des services sociaux. L’hôpital public de Sankt Veit im Pongau est un employeur important dans la région de Pongau, avec environ 340 employés et une capacité de 170 lits.
Des offres de transport public existent dans la région mais ne sont pas toujours bien reliées. Par exemple, il existe une gare à Sankt Veit (à 3 km de l’hôpital), avec une bonne offre de lignes de trains régionaux. Une ligne de bus relie la gare à l’hôpital en 9 minutes environ, mais la fréquence des bus est faible. De plus, en raison de la raideur de la pente (dénivelé positif d’environ 200m), la mobilité active, comme le vélo pour se rendre au travail, n’est pas courante. Par conséquent, les employés, les patients et les visiteurs utilisent leur voiture privée et contribuent à la forte circulation quotidienne. Par exemple, 90 % des employés de l’hôpital utilisent leur voiture pour se rendre au travail.
Une stratégie de mobilité sur mesure
Dans le cadre du projet Interreg Espace Alpin ASTUS (2016-2019), le RSA FG Researchstudio iSPACE, en collaboration avec l’Association Régionale de Pongau, l’Association des Transports de Salzbourg et l’Institut d’Aménagement du Territoire et du Logement de Salzbourg (SIR), a étudié les éléments clés de la mobilité dans la région. Ils ont découvert que la plupart des employés de l’hôpital de Sankt Veit viennent de la région de Pongau et que la plupart d’entre eux ont accès à une station de transport public mais utilisent toujours leur voiture privée en raison des défauts de l’offre de transport.
Par conséquent, pour réduire la dépendance à la voiture et les émissions de CO2, ils ont développé une stratégie ciblant les trajets quotidiens pour se rendre au travail à l’hôpital. Cette stratégie vise à encourager la mobilité à faible émission de carbone au quotidien, et donc à promouvoir des offres de mobilité durables et abordables. Au cours de plusieurs ateliers avec les acteurs locaux et régionaux, des scénarios alternatifs ont été développés. Sur la base de l’analyse d’un trajet quotidien vers l’hôpital, un potentiel élevé le long de la ligne de bus a été identifié. Par conséquent, des actions ont été développées pour améliorer l’offre de transport public, en particulier :
- Augmenter la fréquence des passages des bus entre l’hôpital et la gare centrale
- Améliorer la coordination des offres de mobilité avec les horaires de travail du personnel
- Mettre en place des mesures de sensibilisation et d’incitation comme une tarification incitative (par exemple, impliquer l’administration de l’hôpital dans la promotion de la ligne de bus auprès des employés et dans la future gestion du stationnement pour augmenter le coût du stationnement une fois l’offre de transport public devenue satisfaisante).
Il est estimé que l’action peut bénéficier à 340 employés de l’hôpital, 180 employés vivant et travaillant près de la ligne de bus 581 et 1100 habitants. En fonction de l’utilisation de l’offre par les navetteurs quotidiens de l’hôpital de Sankt Veit, les économies en termes d’émissions de CO2 pourraient être importantes. D’ici 2025, entre 10 et 20 tonnes d’émissions de CO2 pourraient être évitées, pour atteindre 50 à 100 tonnes dans 25 ans. Et les avantages vont également aux travailleurs, qui peuvent économiser de l’argent en utilisant les transports publics par rapport à leur voiture privée (entretien, essence, etc.).
La stratégie a été élaborée en suivant la méthodologie ASTUS, qui part du principe que les solutions en matière de mobilité ne peuvent être universelles mais doivent être adaptées au contexte local. ASTUS propose des outils pour analyser les problématiques de mobilité au niveau local afin d’identifier les principaux obstacles et groupes cibles et de rassembler les acteurs clés pour assurer une bonne gouvernance de la mobilité. Le projet a également développé une typologie des territoires alpins, que les autres régions alpines peuvent utiliser pour rechercher des mesures de mobilité durable inspirantes mises en œuvre dans des territoires similaires.
