Entre Lleida et La Pobla : un train à la demande dans les Pyrénées

Dans les Hautes Pyrénées catalanes, une ligne ferroviaire à la demande relie chaque jour 17 villages de montagne. Le modèle du service a été repensé par les autorités régionales pour que la ligne reste efficace et viable, tout en maintenant des services de transport pour la population locale et les visiteurs. Les efforts déployés pour améliorer la multimodalité et moderniser les équipements ont également contribué à rendre la ligne attrayante pour les usagers.

Une ligne de transport historique mais mise en péril

La ligne ferroviaire entre Lleida et La Pobla de Segur est une ligne de 89 km de long qui relie 17 villages des pré-Pyrénées. Située dans une zone montagneuse, la ligne ferroviaire est exposée à des contraintes naturelles et compte au total 40 tunnels et 75 ponts pour relier les villages. Les contraintes naturelles, associées au déclin démographique de certains villages et à l’utilisation accrue des voitures individuelles, limitent la viabilité des liaisons ferroviaires dans certains territoires.

Lleida – La Pobla de Segur est une ligne historique de la région. Le chemin de fer entre les communes de Lleida et Balaguer a été ouvert dans les années 1920, mais ce n’est qu’au début des années 1950 que l’ensemble de la ligne a été mis en service. Cependant, dans les années 1980, elle a été considérée comme non viable et a donc dû être fermée. En 2005, l’infrastructure de la ligne ferroviaire a été transférée à la Generalitat de Catalunya afin de maintenir le service. Enfin, en 2016, la Generalitat de Catalunya a repris l’exploitation de la ligne par l’intermédiaire de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC).

Un transport flexible et intermodal

Après la prise en charge de la ligne par la Generalitat de Catalunya, de nombreux changements ont été introduits pour maintenir l’exploitation de la ligne ferroviaire Lleida – La Pobla de Segur dans le but de mieux répondre aux besoins des usagers ruraux et d’améliorer la qualité du service.

Avant de définir l’offre actuelle de trains, la demande a été analysée et le service a été adapté à la demande de transport. Ainsi, les horaires sont basés sur les créneaux horaires les plus demandés par les communautés locales.

De plus, un effort a été fait pour augmenter la multimodalité des transports dans la région. Les horaires des trains ont donc été adaptés pour tenir compte des correspondances avec les bus et avec les trains à grande vitesse à destination de Barcelone et de Madrid.

Enfin, pour améliorer la flexibilité et l’efficacité du service, certaines gares sont accessibles à la demande. En pratique, cela signifie que la ligne comprend des arrêts fixes et, entre eux, d’autres pour lesquels les passagers peuvent demander un arrêt. Les passagers peuvent appuyer sur un bouton dans le train ou dans la gare pour alerter le conducteur du train. 12 des 17 stations couvertes sont à la demande et ont été sélectionnées sur la base de l’analyse des demandes antérieures des usagers. Cela permet de couvrir davantage de petites gares de montagne et d’offrir aux gens un mode de transport alternatif à la voiture individuelle, qui soit collectif et plus durable. Cette solution améliore la qualité de vie des communautés locales et offre un moyen de transport de dernier kilomètre aux visiteurs, car l’itinéraire traverse également des villages, des sites et des lacs très prisés des touristes.

Les investissements réalisés ont porté leurs fruits pour la fréquentation de la ligne, qui est en constante augmentation (de 74 600 passagers annuels en 2015 à 446 000 en 2024).

Note: bonne pratique publiée en 2021 et mise à jour en 2025.